Principes de conception des systèmes d'encrage

Publié le 10-19-2013 par administrateur

Quelques principes de conception importants sont intégrés au système d'encrage. Chacun de ces éléments contribue à optimiser l'efficacité du système d'encrage pour déposer un film d'encre uniforme sur toute l'image de la plaque.

Longueur du train d'encre. Le nombre de rouleaux et le diamètre des rouleaux affectent la distance parcourue par l'encre de la fontaine à la plaque. La longueur du train sert deux objectifs importants. Tout d'abord, l'encre commence au niveau du rouleau conducteur sous la forme d'une couche d'encre épaisse et inégale. Au fur et à mesure qu'il se déplace dans le système, il devient progressivement plus mince et plus uniforme. Deuxièmement, l'encre stockée dans le long train d'encre résiste aux changements d'épaisseur du film d'encre, qui pourraient être provoqués par deux sources différentes. Le rouleau ductor, qui réapprovisionne par intermittence l'encre dans le train, produit des surtensions dans l'épaisseur d'encre des rouleaux au début du système. Le long train d'encre agit comme un tampon pour lutter contre cette poussée d'encre. De plus, de l'encre est constamment extraite du système d'encre par la plaque, mais en quantités variables. La longueur du train d'encre garantit que l'encre sera réapprovisionnée sur les rouleaux de formage sous la forme d'un film d'encre uniforme.

Variations des diamètres des rouleaux. Les rouleaux du système d'encrage varient en diamètre, les rouleaux cavaliers ayant le plus petit diamètre et les oscillateurs les plus grands. Parce que les diamètres varient, les RPM (tours par minute) des rouleaux varient également. Ce principe de conception aide à éliminer les défauts répétés. Cela peut être compris en considérant une série de rouleaux qui ont le même diamètre, tout défaut dans le film d'encre serait transféré d'un rouleau à l'autre, se déplaçant dans tout le système jusqu'à la plaque. Les variations de diamètre, couplées à l'oscillation des rouleaux, éliminent les défauts répétitifs.

Alternance de rouleaux durs et mous. Les rouleaux du train d'encre alternent généralement entre des rouleaux en nylon dur ou en acier cuivré et des rouleaux en caoutchouc synthétique souple. Cela permet de régler des pressions précises entre les rouleaux, les rouleaux souples pouvant pivoter sur des tourillons contre les rouleaux durs fixes. Le réglage précis des pressions entre les rouleaux est essentiel, car cela affecte le transfert uniforme de l'encre dans tout le système.